Somente no primeiro semestre de 2025, Polícia Rodoviária Federal registrou 90 ocorrências no local; quatro pessoas da mesma família morreram em acidente recente.
Porto Velho, Rondônia - Um dos trechos mais perigosos da BR-364, entre os municípios de Jaru e Ouro Preto do Oeste, em Rondônia, voltou a chamar a atenção após um trágico acidente que vitimou quatro pessoas de uma mesma família no último sábado (2). Conhecido popularmente como “Curva da Morte”, o local concentra alto número de ocorrências e é considerado um ponto crítico da rodovia.
A curva está situada entre os quilômetros 352 e 432 da rodovia federal, sendo o trecho mais perigoso próximo ao km 420, em uma descida com curva acentuada no sentido Porto Velho. A sinalização proíbe ultrapassagens e exige redução de velocidade, mas, mesmo assim, os acidentes continuam sendo frequentes.
De acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), entre janeiro e junho de 2025 foram registrados 90 acidentes no local, sendo:
05 com mortes74 com feridos
Ainda segundo a PRF, o número de vítimas pode ser ainda maior, considerando que muitos dos acidentes envolvem mais de uma pessoa.
Tragédia familiar
O acidente mais recente e de grande comoção aconteceu no sábado (2), quando um veículo que trafegava pela curva colidiu violentamente, deixando quatro mortos da mesma família. As vítimas foram identificadas como:
Maria Vitória, 8 anosAntônio, 6 meses
Maria dos Anjos, 62 anos
A única sobrevivente da tragédia foi Bruna Martins, mãe das crianças. Ela foi socorrida com fraturas na bacia e permanece internada em um hospital público de Porto Velho, aguardando cirurgia. A família é parente do atual prefeito de Candeias do Jamari, Lindomar Garçon.
Duplicação do trecho está prevista
Diante da alta periculosidade da via, a duplicação do trecho entre Jaru e Ouro Preto do Oeste está prevista na nova concessão da BR-364, assinada em julho de 2025. A obra deverá cobrir aproximadamente 14 quilômetros, incluindo o trecho crítico da curva.
Outras melhorias também estão planejadas ao longo da rodovia federal, que integra a Rota Agro Norte — corredor logístico vital para o escoamento da produção agrícola de Rondônia e do sul do Mato Grosso até os portos de Porto Velho.
O plano de concessão prevê ainda a construção de 135 km de pista duplicada, cerca de 200 km de terceira faixa, passarelas para pedestres e diversas melhorias de infraestrutura.
Enquanto as obras não se concretizam, motoristas que passam pelo trecho seguem enfrentando riscos constantes, reforçando a urgência de ações estruturais para garantir a segurança na principal rodovia do estado.
